Covid-19 Update – Issue 5/2020,
Mentre cresce la preoccupazione per la contrazione del commercio globale nel 2020 a seguito del persistere dell’emergenza sanitaria e delle conseguenti restrizioni di sicurezza, il mercato marittimo è esposto al rischio di eccesso di offerta, che ha già spinto le compagnie di navigazione a tagliare i servizi sulle rotte principali
Nel mese di marzo i terminal porti di Genova hanno perso alcuni scali a causa di cancellazioni, ritardi e della diradazione delle frequenze dei servizi container e MOS. Nel mese, il traffico containerizzato ha registrato un calo del 10% e si prevede un'ulteriore riduzione nel prossimo futuro, anche se sono entrate in vigore le prime misure di emergenza mirate a semplificare le procedure e facilitare gli scambi commerciali.
Questi i temi trattati nell’odierna edizione del Covid-19 Update.
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Mentre cresce la preoccupazione per la contrazione del commercio globale nel 2020 a seguito del persistere dell’emergenza sanitaria e delle conseguenti restrizioni di sicurezza, il mercato marittimo è esposto al rischio di eccesso di offerta, che ha già spinto le compagnie di navigazione a tagliare i servizi sulle rotte principali
Nel mese di marzo i terminal porti di Genova hanno perso alcuni scali a causa di cancellazioni, ritardi e della diradazione delle frequenze dei servizi container e MOS. Nel mese, il traffico containerizzato ha registrato un calo del 10% e si prevede unulteriore riduzione nel prossimo futuro, anche se sono entrate in vigore le prime misure di emergenza mirate a semplificare le procedure e facilitare gli scambi commerciali.
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Covid-19 Update – Issue 5/2020
Mentre cresce la preoccupazione per la contrazione del commercio globale nel 2020 a seguito del persistere dell’emergenza sanitaria e delle conseguenti restrizioni di sicurezza, il mercato marittimo è esposto al rischio di eccesso di offerta, che ha già spinto le compagnie di navigazione a tagliare i servizi sulle rotte principali
Nel mese di marzo i terminal porti di Genova hanno perso alcuni scali a causa di cancellazioni, ritardi e della diradazione delle frequenze dei servizi container e MOS. Nel mese, il traffico containerizzato ha registrato un calo del 10% e si prevede un'ulteriore riduzione nel prossimo futuro, anche se sono entrate in vigore le prime misure di emergenza mirate a semplificare le procedure e facilitare gli scambi commerciali.
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