Covid-19 Update – Issue 11/2020,
Domanda debole e tempi difficili per il commercio mondiale via mare
A causa della pandemia COVID, si stima che il mercato dei trasporti internazionali in container possa perdere il valore acquisito negli ultimi 3 anni di crescita continua, mentre il commercio marittimo globale potrebbe subire il più grande calo in oltre 35 anni, con gravi ripercussioni per tutto il cluster del trasporto marittimo.
Nel 1° trimestre 2020 i principali porti cinesi hanno registrato una flessione della movimentazione di container e nello stesso periodo i Ports of Genoa hanno registrato una riduzione degli scambi con l'Estremo Oriente bilanciata dalla crescita dei volumi su altre rotte. Tuttavia, si prevede che la pandemia avrà il suo effetto più profondo sull’attività dei terminal nel mese di Aprile.
Questi i temi trattati nell’odierna edizione dell’Update dedicato all’emergenza Coronavirus.
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Domanda debole e tempi difficili per il commercio mondiale via mare
A causa della pandemia COVID, si stima che il mercato dei trasporti internazionali in container possa perdere il valore acquisito negli ultimi 3 anni di crescita continua, mentre il commercio marittimo globale potrebbe subire il più grande calo in oltre 35 anni, con gravi ripercussioni per tutto il cluster del trasporto marittimo.
Nel 1° trimestre 2020 i principali porti cinesi hanno registrato una flessione della movimentazione di container e nello stesso periodo i Ports of Genoa hanno registrato una riduzione degli scambi con lEstremo Oriente bilanciata dalla crescita dei volumi su altre rotte. Tuttavia, si prevede che la pandemia avrà il suo effetto più profondo sull’attività dei terminal nel mese di Aprile.
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Covid-19 Update – Issue 11/2020
Domanda debole e tempi difficili per il commercio mondiale via mare
A causa della pandemia COVID, si stima che il mercato dei trasporti internazionali in container possa perdere il valore acquisito negli ultimi 3 anni di crescita continua, mentre il commercio marittimo globale potrebbe subire il più grande calo in oltre 35 anni, con gravi ripercussioni per tutto il cluster del trasporto marittimo.
Nel 1° trimestre 2020 i principali porti cinesi hanno registrato una flessione della movimentazione di container e nello stesso periodo i Ports of Genoa hanno registrato una riduzione degli scambi con l'Estremo Oriente bilanciata dalla crescita dei volumi su altre rotte. Tuttavia, si prevede che la pandemia avrà il suo effetto più profondo sull’attività dei terminal nel mese di Aprile.
Questi i temi trattati nell’odierna edizione dell’Update dedicato all’emergenza Coronavirus.
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