Ripensare le supply chain ai tempi del COVID-19
Il commercio globale è in calo e i vettori marittimi riducono l'offerta di servizi sulle rotte principali; così i container si accumulano nei porti, gli esportatori iniziano a sperimentare la mancanza di vuoti e gli spedizionieri sono costretti a rimodellare le supply chain. Il prolungato blocco de...
Turismo e crociere alla ricerca di una nuova normalità
La pandemia sta cambiando radicalmente le nostre abitudini e in particolare i viaggi. Il mondo delle crociere cerca di ridisegnare il proprio futuro: le compagnie di navigazione programmano i primi brevi viaggi nella prossima estate, confidando nella fedeltà dei clienti, mentre i cantieri navali fan...
Domanda debole e tempi difficili per il commercio mondiale via mare
A causa della pandemia COVID, si stima che il mercato dei trasporti internazionali in container possa perdere il valore acquisito negli ultimi 3 anni di crescita continua, mentre il commercio marittimo globale potrebbe subire il più grande calo in oltre 35 anni, con gravi ripercussioni per tutto il ...
Mentre l'economia cinese da i primi segnali di ripresa, la produzione europea in aprile è in calo. Sebbene i porti mondiali si sforzino di rimanere aperti, garantendo la continuità della supply chain, il commercio internazionale e i viaggi delle persone diminuiranno significativamente nel 2020, determinando una forte pressione finanziaria sui vettori marittimi e aerei
In linea con la movimentazione delle merci, le tasse portuali riscosse dai Ports of Genoa hanno registrato un notevole calo durante il 1 ° trimestre dell’anno e per il 2020 è prevista una riduzione complessiva del 15%, con una significativa ripercussione sul bilancio dell’autorità portuale. ...
Lo scenario globale del trasporto marittimo si sta deteriorando e i porti ricevono meno navi mercantili, mentre la maggior parte delle navi passeggeri è ferma
I dati di traffico trimestrale dei porti europei mostrano volumi in diffuso calo e le prospettive sono orientate verso un ulteriore diminuzione, la cui entità sarà legata alla durata delle misure di blocco e alla successiva fase di ripresa dell'economia mondiale. Durante il primo tr...
Incassati i primi successi nella lotta al coronavirus, alcuni governi iniziano a esplorare la rimozione delle restrizioni alle attività produttive. Sul fronte dello shipping, nonostante il calo della domanda di trasporto, i noli sono stabili, grazie a tagli di capacità fino al 30 percento sulle rotte Asia-Europa
Per l'industria navale, nonostante il crollo dei nuovi ordini, la tempesta della pandemia potrebbe costituire un’occasione per il radicale rinnovamento della flotta mercantile nei prossimi decenni, integrando nuove tecnologie per affrontare grandi questioni come il cambiamento climatico e l’...
Secondo gli analisti, la catena logistica internazionale sarà gravemente colpita dagli effetti della crisi economica causata dalla pandemia di Covid-19 e il settore del trasporto marittimo si trova al centro di questa tempesta economica. La maggior parte dei porti continua ad essere aperta ai traffici commerciali rimane aperta al commercio, anche se le operazioni devono seguire rigorosi protocolli sanitari
Il crollo della domanda aggiunge pressione al mercato del trasporto marittimo, già in sofferenza per l’esistente sovracapacità e per le compagnie di navigazione è sempre più difficile far viaggiare le megaship con un fattore di carico remunerativo. Nel frattempo, i Ports of Genoa stanno imp...
Il report World Economic Outlook, recentemente pubblicato dal FMI, prevede una contrazione del 3% dell'economia globale nel 2020, mentre l'ILO afferma che il lockdown riguarda oggi 4 lavoratori su 5 nel mondo
Le merci ritornano a fluire dalla Cina verso i mercati occidentali, ma la debole domanda causa la congestione dei terminal portuali: le compagnie di navigazione reagiscono riorganizzando i servizi marittimi e logistici. Il governo italiano, intanto, ha iniziato ad allentare le misure di contenimento...
Mentre cresce la preoccupazione per la contrazione del commercio globale nel 2020 a seguito del persistere dell’emergenza sanitaria e delle conseguenti restrizioni di sicurezza, il mercato marittimo è esposto al rischio di eccesso di offerta, che ha già spinto le compagnie di navigazione a tagliare i servizi sulle rotte principali
Nel mese di marzo i terminal porti di Genova hanno perso alcuni scali a causa di cancellazioni, ritardi e della diradazione delle frequenze dei servizi container e MOS. Nel mese, il traffico containerizzato ha registrato un calo del 10% e si prevede un'ulteriore riduzione nel prossimo futuro, anche ...
Mentre le misure di controllo dell'epidemia di COVID-19 sembrano iniziare a funzionare, aumentano i timori sul costo che l'economia mondiale dovrà sostenere a causa della crisi
Il turismo è tra le industrie più colpite, con una perdita stimata di 450 miliardi di dollari e 75 milioni di posti di lavoro a livello globale nel 2020. Le crociere stanno affrontando una grande sfida, con la maggior parte delle navi inattive e le nuove partenze rinviate alla fine delle restrizion...
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