Hanno raggiunto il campo base le prime 10 travi che comporranno le 11 campate del nuovo viadotto; entro i prossimi due mesi verranno trasportate dallo stabilimento di Fincantieri Infrastructure di Valeggio sul Mincio – lo stesso che ha realizzato il ponte San Giorgio – tutte le 148 strutture metalliche che saranno poi assemblate in loco e posate sulle pile di sostengo.
In parallelo proseguono i lavori di ampliamento della carreggiata in uscita dal casello autostradale di Genova Pra' per permettere lo spostamento delle corsie verso ponente e consentire la realizzazione della nuova rampa di accesso al cavalcavia che sarà dotata di un sistema di barriere fonoassorbenti a protezione degli edifici più prossimi all’infrastruttura.
La nuova configurazione del viadotto eliminerà l’ampia curva attualmente percorsa dai mezzi diretti al bacino portuale di Pra', migliorando al contempo l’accessibilità e potenziando il parco ferroviario sottostante.
Scopri di più sul progetto visitando il sito Portsofgenoa Revolution e guarda il video realizzato con la partecipazione del Direttore di cantiere Matteo Agostini.
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