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A Genova, Ponte dei Mille Levante sarà presto pronto ad accogliere le navi di ultima generazione grazie all’intervento di potenziamento e ammodernamento della banchina.

Cresce veloce in elevazione il primo cassone della Nuova diga foranea di Genova nell’impianto di prefabbricazione “Dario” ormeggiato nel bacino portuale di Vado Ligure.

Con il varo della campata numero 8, il nuovo viadotto di Pra’ ha raggiunto il 60% del suo completamento. Le spettacolari operazioni di posizionamento dell’impalcato lungo oltre 78 metri e con un peso di 510 tonnellate sono state completate con successo. A maggio il bis con il varo della struttura a scavallo di via Pra'.

Avanzano a passo spedito i lavori per il potenziamento infrastrutturale di Calata Bettolo, nel porto commerciale di Genova Sampierdarena.

È in fase di completamento l’isola artificiale su cui sorgerà la nuova Torre Piloti del porto di Genova.

L'avanzamento del cantiere subacqueo della nuova Diga foranea di Genova va di pari passo con la tutela dell'ecosistema marino. 

A Calata Olii Minerali, nel centro del porto storico dedicato al traffico merci, si sono recentemente concluse le operazioni di allineamento del quinto cassone, l'ultimo necessario a completare la riprofilatura della banchina est che consentirà un attracco più agile anche alle navi cisterna da 130 metri. Questa milestone raggiunta segna un significativo avanzamento del complesso di interventi di riconfigurazione della calata la cui conclusione è prevista entro l'estate di quest'anno.

Nello specchio acqueo antistante la piattaforma multifunzione di Vado Ligure stanno proseguendo senza sosta le attività di cantiere per realizzare l’opera a mare a protezione dell’impianto di prefabbricazione dei cassoni della nuova diga foranea di Genova. L’obiettivo è iniziare la produzione ad aprile per traguardare la posa del primo cassone della nuova diga entro fine maggio di quest’anno.

Un tassello dopo l'altro, il mosaico degli interventi in esecuzione negli scali passeggeri di Genova e Savona si sta completando e mostra un quadro chiaro delle opere strategiche dei Ports of Genoa. Con oltre 40 milioni di euro investiti in interventi per assicurare una accessibilità più sostenibile per la città, più sicura e integrata, il sistema portuale scelto nel 2023 da più di 5 milioni di passeggeri, è pronto ad accogliere la nuova generazione di navi e di crocieristi.

Sono partiti questa mattina in via ufficiale i lavori del Tunnel subportuale di Genova, il primo tunnel sottomarino mai realizzato in Italia e il più grande in Europa. Si tratta di un’opera che rappresenta l’eccellenza dell’ingegneria italiana e che racchiude tutte le caratteristiche di un nuovo modo di concepire le infrastrutture. Progettata in ottica di sostenibilità ambientale e sociale, il nuovo tunnel rappresenta una svolta di rilevanza strategica per il territorio e per il Paese, migliorando sia i collegamenti cittadini, sia l’accessibilità al porto di Genova, tra i primi porti italiani per traffico merci e passeggeri, porta di accesso fondamentale sul Mar Mediterraneo al mercato europeo per le merci da/a tutto il mondo.