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Procedono secondo cronoprogramma le lavorazioni per la costruzione delle fondazioni delle dieci pile che andranno a comporre l’infrastruttura di accesso al terminal portuale di Genova Pra’.

Sono terminate le attività di piantumazione e di posa del manto erboso dei primi 750 metri del parco urbano le “Dune” di Pra’.

Ampliato il cantiere di potenziamento della viabilità urbana di Vado Ligure per permettere la realizzazione del viadotto che sorpasserà la linea ferroviaria e collegherà via Trieste con via della Costa.

Si è tenuta al LAC di Lugano l’ormai tradizionale conference “Un mare di Svizzera”, giunta alla quinta edizione, che rappresenta un‘occasione di confronto tra istituzioni e operatori logistici e portuali di Italia e Svizzera.

Allo Ship Simulation Centre di HR Wallingford, Regno Unito, sono in corso le simulazioni di navigabilità per verificare in tempo reale l’esecuzione in sicurezza delle manovre di varo e movimentazione delle navi costruite all’interno di quello che sarà il nuovo super bacino di carenaggio nelle aree industriali di Genova Sestri Ponente.

Sono stati avviati i lavori per l’ampliamento e potenziamento del parco ferroviario a servizio del porto di Vado Ligure. 

Si lavora senza sosta sui diversi cantieri che nel loro complesso rivoluzioneranno la viabilità portuale nel bacino di Sampierdarena grazie alla costruzione di un nuovo sistema infrastrutturale, in quota e a raso, che permetterà la connessione diretta in entrata e in uscita dallo scalo genovese con i nodi autostradali di Genova Ovest (A10-A7) e Genova Aeroporto (A10-A26).

“La Nuova Diga di Genova è la più importante opera marittima mai costruita in Italia. È un’opera voluta dall’Unione Europea che riconosce Genova come porto essenziale la cui accessibilità deve essere potenziata, ed è fortemente sostenuta dal Governo che l’ha inserita in tutti i documenti di programmazione strategica nazionale e che l’ha finanziata”.

Messo in acqua il più grande cassone mai realizzato all'interno di Dario, l'impianto di prefabbricazione galleggiante a servizio dell’ampliamento della nuova diga a difesa del bacino portuale di Vado Ligure.

Terminal San Giorgio ha inaugurato il nuovo gate automatizzato che velocizza gli accessi e decongestiona il traffico pesante su viale Africa. Dotato due corsie di accumulo lunghe 300 mt, tre piste di ingresso e due di uscita oltre ad un varco dedicato al ferroviario, è in grado di accogliere ogni tipologia di traffico, dai rotabili ai containers, ai carichi eccezionali.