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Nel bacino portuale di Genova Sampierdarena sono in corso i lavori di potenziamento della security del varco Etiopia. Gli interventi, oltre a migliorare la tracciabilità degli accessi, renderanno ancora più agevole il transito dei carichi eccezionali. La programmazione delle lavorazioni consente di riaprire il varco già da lunedì 29 gennaio.

A Vado Ligure, nell’area adiacente al centro commerciale Molo 8.44, sono terminati i lavori per la realizzazione della nuova arteria di scorrimento che collega direttamente galleria Carrara con via alla Costa e con Via Aurelia, e oltrepassa con un nuovo viadotto il fascio di binari a servizio del parco ferroviario. L’apertura di questa nuova arteria di scorrimento cittadina razionalizza il traffico urbano separandolo in maniera più efficiente da quello pesante diretto al terminal portuale.

Manca poco al completamento dell’edificio a servizio della Torre Piloti sul pontile centrale della marina di Genova, nel waterfront di levante. Il cantiere va avanti spedito anche sul fronte mare dove sono in corso le attività per la realizzazione dell’isolotto artificiale che farà da fondamenta alla Torre di vedetta vera e propria, e per il prolungamento del pontile ovest a protezione della struttura.

Dal 24 gennaio al 7 febbraio 2024 è prevista la chiusura al transito pedonale del ponte mobile Sandro Pertini nella darsena di Savona per consentire lo svolgimento di una serie di interventi manutentivi ordinari programmati a cadenza annuale nel periodo di bassa stagione.

È ben visibile l’avanzamento dei lavori per l’ampliamento dello spazio operativo del terminal Calata Bettolo nel porto di Genova Sampierdarena. Il cantiere, avviato a fine aprile dello scorso anno, sta procedendo a ritmo sostenuto rendendo evidente l’impronta del nuovo layout di piazzale a servizio della movimentazione dei container.

Sei notti per i vari degli impalcati della nuova sopraelevata Strada Superba che renderà più agile l’accesso al porto di Sampierdarena da ponente, attraverso il casello autostradale Genova Aeroporto, intercettando i flussi di traffico proveniente dalle tre principali direttrici che connettono il porto di Genova con Ventimiglia e la Francia (A10), con il Piemonte e i più importanti trafori alpini (A26), infine con Milano (A7) e i retroporti dell’hinterland.

Nuova vita per il cassone rimosso dallo spigolo di testata Canzio per agevolare le manovre di ingresso nella nuova Calata Olii Minerali. Invece di andare in smaltimento, grazie a un’attenta pianificazione e sincronizzazione dei cantieri, nella giornata del 19 dicembre il cassone è stato salpato e poi trasportato in galleggiamento verso la sua nuova destinazione d’uso, presso la testata del molo “ex superbacino” nell’area delle riparazioni navali nel porto di Genova di Levante.

Con la posa del tout venant, materiale inerte naturale proveniente dalle cave, procedono senza sosta a Vado Ligure i lavori di consolidamento dei fondali antistanti la testata della piattaforma multipurpose sui quali saranno posati i cassoni a protezione dell’impianto di prefabbricazione dei cassoni della Nuova Diga foranea di Genova.

Il Comitato di Gestione dell’AdSP, considerati i profili pianificatori e concessori connessi all’intervento, si è espresso con voto unanime sul progetto del tunnel subportuale in vista dell'approvazione definitiva da parte della Regione nell’ambito del procedimento Paur.

Nella notte tra lunedì 4 e martedì 5 dicembre è stato completato con successo il varo della rampa di accesso provvisoria al viadotto portuale di Pra’.