Il report World Economic Outlook, recentemente pubblicato dal FMI, prevede una contrazione del 3% dell'economia globale nel 2020, mentre l'ILO afferma che il lockdown riguarda oggi 4 lavoratori su 5 nel mondo
Le merci ritornano a fluire dalla Cina verso i mercati occidentali, ma la debole domanda causa la congestione dei terminal portuali: le compagnie di navigazione reagiscono riorganizzando i servizi marittimi e logistici. Il governo italiano, intanto, ha iniziato ad allentare le misure di contenimento...News
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Mentre cresce la preoccupazione per la contrazione del commercio globale nel 2020 a seguito del persistere dell’emergenza sanitaria e delle conseguenti restrizioni di sicurezza, il mercato marittimo è esposto al rischio di eccesso di offerta, che ha già spinto le compagnie di navigazione a tagliare i servizi sulle rotte principali
Mentre le misure di controllo dell'epidemia di COVID-19 sembrano iniziare a funzionare, aumentano i timori sul costo che l'economia mondiale dovrà sostenere a causa della crisi
Mentre con il superamento del contagio di COVID-19 la produzione cinese inizia a dare segni di ripresa, la diffusione della pandemia a livello globale spinge ombre scure sull’economia occidentale e italiana in particolare
Gli analisti continuano ad aggiornare le previsioni sull’impatto del COVID sull’economia globale, dall’iniziale blocco dell’industria Cinese all’indebolimento della domanda e della produzione occidentale
L’emergenza sanitaria Covid-19 sta avendo un impatto economico planetario e muterà per sempre le modalità di valutazione dei rischi della globalizzazione
La Nuova Torre Piloti del porto di Genova, la svettante struttura alta 65 metri in corso di ultimazione nell’area del Waterfront di Levante, sarà dotata di un innovativo sistema di smorzamento attivo delle vibrazioni causate dal vento. In caso di condizioni meteo marine estreme e di venti molto forti, il sistema Electro-Pro progettato e costruito da ISAAC utilizzerà masse attive, messe in movimento da motori elettrici, per bilanciare il movimento della struttura ed eliminare le vibrazioni.
A circa 20 metri di profondità, al largo del bacino portuale di Genova, è stato posizionato il secondo cassone della nuova diga foranea.
A Calata Bettolo, nel cuore del porto di Genova, i lavori di ampliamento del terminal procedono a ritmo sostenuto. Sono quasi completate le travi slab sulle quali verranno posizionati i container ed è in corso la posa dei sottoservizi.
Proseguono i lavori di realizzazione della nuova diga di Vado attraverso demolizioni controllate con esplosivo della sovrastruttura della diga esistente, attività funzionale allo svuotamento e successivo spostamento dei cassoni esistenti.